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甌江北口大橋南塔塔柱施工完成,預計年內封頂

2019/11/13 08:34 來源:溫州日報甌網 編輯:單暉 瀏覽:1561

甌網訊 (記者 盧秀銓 通訊員 郭孟春)11月12日,記者從中交二航局獲悉,11月11日晚上9點,經過8個多小時的澆筑,甌江北口大橋南塔塔柱最后一節澆筑完成,標志著北口大橋南塔塔柱全部施工完成,預計將于今年年底全面封頂,進一步推進主橋上部結構施工。

甌江北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋,南塔即大橋標志性三塔中的一座,建在甌江南岸,設計為H型索塔,塔高144米,根據總施工安排,共分為32個節段進行施工。今年6月10日,大橋北塔實現封頂,隨著此次南塔塔柱施工完成,甌江北口大橋南北“姊妹”塔基本成型,形成南北對立之勢。
據悉,南塔塔身于2018年11月20日開始施工,受臺風、地質等因素影響,南塔塔柱部分建設最難,為此施工方采用了自動液壓爬模施工,將塔柱分成32節段逐節向上建。在南塔的施工過程中,項目部借力科技創新,打造了智慧工地管理模式,包括BIM技術全過程模擬、由中交二航局自主研發的液壓爬模系統、智能實時監控系統以及智能噴淋養護系統,保證主塔施工安全高效推進。
南塔塔柱完成施工標志著甌江北口大橋“五大核心組成部分”取得了重要建設進展。“五大核心部分”由大橋北中南三塔和大橋南、北錨碇組成。截至目前,大橋北塔已施工完成;北錨碇即將完成;中塔基礎已施工完成,即將開始承臺塔柱施工;南塔塔柱施工完成,即將封頂;南錨沉井預計在今年年底下沉到位。這五大基礎的施工進展,將為上部結構的安裝提供有利的條件。
甌江北口大橋是寧波至東莞國家高速公路和國道G228線兩大項目共線跨越甌江的控制性工程,已被列為交通運輸部首批“綠色公路”,也是國內首次在項目全壽命周期應用BIM技術的橋梁工程。大橋的建設,對于提高東部沿海公路運輸大通道通行能力,推進溫臺產業帶和溫甌江口產業集聚區發展,緩解甬臺溫高速壓力具有重要的意義。
 
 

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